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Diario elettrico GreenGo Icaro: l’assicurazione

Posted in Diario elettrico GreenGo Icaro, minicar elettriche by jumpjack on 3 marzo 2018

Ero convinto che, 7 anni dopo l’uscita della Twizy non avrei avuto problemi ad assicurare una Icaro….
Mi sbagliavo di grosso!
Ancora le stesse scene: panico, balbettii e silenzi ogni volta che dico “elettrico”; a volte già quando dico “quadriciclo”.

  • Eppure qualche assicurazione l’ho trovata…
    AXA, quella con cui l’aveva assicurata chi me l’ha venduta: 660 euro
  • Generali, con cui ho assicurato 2 scooter negli ultimi 7 anni: 530 euro
  • Preventivatore di Stato: dai 600 ai 1500 euro
  • Preventivi vari in giro: dai 500 ai 1200 euro
  • GenialLoyd: preventivo online 296 euro; poi bisogna mandare una lettera CARTACEA alla sede di Milano per farsela approvare.
  • Cooperativa Insieme per Cattolica assicurazioni: 431 euro. Ma non riesco a farmi mandare polizza o contratto da firmare: continuano a mandarmi una mail con scritto “431 euro”, e un PDF con scritto “Accetto contratto, condizioni e preventivo”…. solo che nel PDF non c’è nè contratto, nè condizioni, nè preventivo, solo quella frase (in sostanza) e lo spazio per la firma.

Poi ho scoperto che Allianz è sponsor ufficiale del gran premio di Formula E 🙂 Quindi magari lo sanno cos’è un mezzo elettrico…
Così ho provato a fare un preventivo online; “372 euro; è necessaria l’autorizzazione della direzione”
“Direzione”?!? Sono rimbalzato per ore da un telefono all’altro per riuscire a parlare con questa “direzione”, ma ovviamente è impossibile…
Così ho deciso di cercare un’agenzia fisica Allianz: ce n’è una a 500 metri da casa mia!!! :doh:

Ci sono andato,… e ho passato 2 ore col consulente che cercava di far digerire al sistema il mio mezzo: ok quadriciclo, ok elettrico… ma ci sono due problemi:
– il libretto dice “L7e”, cioè quadriciclo pesante… ma dice anche “6 kW”, che nel 2013, quando fu immatricolata la mia icaro, voleva dire “quadriciclo pesante”; ora però, con la nuova normativa, i quadricicli leggeri L6e non arrivano più a 4 kW ma a 6 kW! Quindi la mia icaro è un quadriciclo “leggesante”… 🙄 e il computer è indeciso se richiedere una targa da ciclomotore (ERROR! la targa indicata è da moto!) o da moto (ERROR! ha solo 6 kW, quindi è un ciclomotore!).
– GreenGo: questa marca proprio non esiste. Non parliamo poi di Zhidou; e nemmeno il consulente in agenzia può indicare una marca “fuori catalogo”.

Non riuscivo a uscire dal loop…

Il consulente Allianz ha deciso di inviare copia del libretto in direzione, perchè l’unica possibilità è che aggiungano loro a mano i dati nel database…

Alla fine sono riuscito a risolvere, ma non con Allianz, che dopo aver aggiunto il mio mezzo al suo database (ma per errore mettendolo sotto la marca GreenMobility…) ha portato il premio a 680 euro! Arrivederci!

Ho risolto invece con ITAS: 380 euro.

Da domani riviaggio elettrico!

 

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Gite elettriche a Roma in Piaggio Ape Elettrica e Renault Twizy

Posted in auto elettriche, scooter elettrici by jumpjack on 26 gennaio 2016

Sapevo già dell’esistenza di Buzz4tours, una ditta che offre giri turistici elettrici per il centro di Roma a bordo di Estrima Birò. Sembra che la cosa abbia riscosso un certo successo… visto che ora si può girare elettricamente a Roma anche in Piaggio Ape Calessino Elettrica e Renault Twizy!

Giri turistici per Roma in Ape elettrica con ApeRomaTour/ApeGoTour:

ApeRomaTour
map 00162 Roma Via Lorenzo il Magnifico, 150
phone 06 87672327/28
mail info@aperomatour.it

Costo: 150 euro

 

ApeGoTour
Via Achille Mauri, 16
00135 Roma (RM)
+39 06 87672327
info@aperomatour.it
www.aperomatour.it/

 

Con la Renault Twizyhttp://www.aperomatour.it/tour/ciao-roma (100 euro a Twizy, o 50 euro a persona)
La quota include:

  • 30 minuti di lezione di prova per la guida del mezzo
  • 75 minuti di tour
  • Gelato a Piazza Navona

Specifiche tecniche dettagliate Renault Twizy

Posted in ambiente, auto elettriche by jumpjack on 25 agosto 2014

Grazie ad alcuni smanettoni tedeschi è ora possibile conoscere i dati tecnici precisi dell’elettronica montata sulla Renault Twizy:

Motore: 

 

  • Centralina Sevcon 3CG 401 – H8201296808, Part Number 634A44115 (Renault part number: 291A58343R), seriale 1205109628:

 

  • Motore ISKRA trifase AMV7118 – 20V – 12 kW

Part Number 11.217.101-290 101 805R–A

Fabbricato in Slovenia.

Tensione del veicolo: 52V (non capisco bene come fa un motore da 20 V a stare su un mezzo a 52V… ?)

Catalogo ISKRA: http://www.iskra-agv.cz/us/pdf/drive_systems.pdf

 

  • Caricabatterie: 16A/3680W massimi di assorbimento (???), 60V/40A/2400W e 12V/25A/300W in uscita.

 

Non so se sia l’equipaggiamento della 45 o della 80.

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