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Diario elettrico Ecojumbo 5000 – 22/marzo/2016: fusibili e pulizie

Posted in Diario elettrico Ecojumbo 5000 by jumpjack on 22 marzo 2016

Mi sono dato un po’ alla “pulizia” del sottosella… cioè ad accorciare un po’ dei fili, cavi  e cavetti che lo affollano (sembra un nido di serpenti!). Non ho ancora finito, ma pian piano sto:

  • accorciando i cavi di potenza
  • coprendo i capicorda con guaina termorestringente
  • fissando i cavi con fascette

Ho anche installato due piccoli fusibili da 500 mA, uno che alimenta la centralina (che assorbe 140 mA, filo PWR) e uno che viene dall’acceleratore (40 mA); me ne manca uno da 5A per la resistenza di precarico, che assorbe 2A; non ho fatto in tempo ad installarlo perchè mi ha sorpreso la notte… il che mi ha permesso di accorgermi che c’è un qualche filo collegato a rovescio! Quando metto in avanti l’interruttore di sicurezza sul manubrio in modo da disattivare il motore… il motore si disattiva, ma si accende la luce di STOP! Quindi sono 2 settimane che circolo con lo stop acceso…

Quindi forse è per questo che quando freno non si spegne il motore! Perchè attualmente quando lo stop è ACCESO il motore GIRA! Ma allora dovrebbe NON girare quando non freno?!? Ma allora non girerebbe mai…

Devo studiarmi bene il flag sul SW della centralina e misurare la tensione che arriva al filo BRK SWITCH e al BRK PEDAL della centralina…

Comunque, riepilogo per comodità i fusibili necessari:

Segnale:

  1. Acceleratore: 5V/40mA – fusibile 500 mA EDIT –> si è bruciato subito...
  2. Alimentazione: 70V/140 mA – fusibile da 500 mA  EDIT –> si è bruciato subito..
  3. Resistenza precarico: 12V/2A – fusibile da 5A  EDIT –> si è bruciato subito..

 

Potenza:

  1. Batterie: 2 x 70V/18Ah/36A – 1 fusibile da 100A per ogni batteria
  2. Fasi: 3 x 70V/140A – Fusibili da 400A
  3. Sistema: 70V/140A – Fusibili da 400A
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