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Spina mennekes tipo 2 fatta in casa: test sul campo della spina FME (puntata 6)

Posted in auto elettriche, batterie, scooter elettrici by jumpjack on 7 giugno 2014

Buone notizie e cattive notizie allo stesso tempo:

La spina, dopo aver tagliato una piccola mezza luna dalla sua estramità per dargli la forma della presa mennekes, riesce ad entrare nella colonnina ENEL.

E questa è la buona notizia.

Quella cattiva è che non entra abbastanza!😦

E’ troppo corta.

La presa nelle colonnine ENEL non è a filo con la parete della colonnina, ma incassata di ben 45 mm… che è giusto la lunghezza della parte sporgente della spina FME, dopo che ho segato via un centimetro di estremità perchè probabilmente troppo largo per entrare nella colonnina (non mi andava di mettermi a segare davanti alla colonnina, l’ho segata a casa…)

 

mennekes-SMEOra, purtroppo i pin devono entrare nelle femmine di ben 22 mm, che aggiunti ai 45 mm dell’estremità della spina fa 67; anche senza aggiungere i 10 mm che servirebbero a tenere fermi i pin… 67 mm sono ben più dei 50 mm dei pin contenuti nella spina FME!😦

Quindi è inutile che mi metta a fare il disco di supporto pin alternativo a quello esistente, se prima non trovo un modo di far sporgere di più i pin o trovo una spina più lunga, o più stretta….

La strada è ancora lunga!😦

Però è una bella fregatura, le specifiche parlano chiaro: tra estremità della spina e corona bloccante ci devono essere 27 mm!

Mennekes VDE plug pins dimensions (diameter and lentgth) as per 62196-2 standard

Mennekes VDE plug pins dimensions (diameter and length) as per 62196-2 standard

 

Qundi 45 mm dovevano essere più che sufficienti!
Evidentemente queste sono le specifiche del VECCHIO standard, non quello definitivo, che online non si trova, però si trova questo:

 

mennekes-colonnina

 

Qui parla di 44.5 mm…. ma non sono comunque sufficienti per una colonnina ENEL.

Eppure la spina “vera” non mi sembra lunga 77mm… avrei dovuto misurarla!
Spina Mennekes (lato colonnina) per Citroen C-Zero

Oppure può darsi che nelle colonnine ENEL entri anche in parte l’involucro bianco, vatti a ricordare!

Mi chiedo se esista una spina industriale così liscia e tonda, invece che con la corona così sporgente. Forse una tipo questa si potrebbe adattare?!?

 

Il diametro massimo, stando allo schema sopra, deve essere 44 mm.

 

In questo datasheet, a pag.72 (84 “sulla carta”) mi par di capire che la PKX16M423 qui sopra è larga al massimo 48 mm: significherebbe appena 2mm di raggio di troppo rispetto a una mennekes, chissà qual è la tolleranza delle colonnine ENEL…

Questa arriva addrittura a 50 mm…

Vabbè, vado direttamente dal ferramenta a rovistare negli scaffali delle spine industriali.


Puntate precedenti:

1) https://jumpjack.wordpress.com/2014/04/19/schema-elettrico-circuiteria-di-controllo-spina-mennekes-vde-tipo-2-per-ricarica-auto-elettriche/ – – Inizia lo studio dell’elettronica di gestione.

2) https://jumpjack.wordpress.com/2014/04/25/colonnine-di-ricarica-enel-dettagli-presa-e-spina/ – Fotografie di spina reale

3) https://jumpjack.wordpress.com/2014/05/01/studi-per-stampa-3d-spina-mennekes-per-colonnina-di-ricarica/–  Inizio studio di fattibilità stampa 3d.

4) https://jumpjack.wordpress.com/2014/05/03/misure-piedinatura-spina-mennekes-tipo-2-cavo-lato-colonnina/ – Trovate le misure precise e complete di spina e piedini.

5) https://jumpjack.wordpress.com/2014/05/31/costruzione-spina-mennekes-fatta-in-casa-puntata-5/ – Primo test sul campo (fallito)

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