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Ancora sulle batterie al litio

Posted in auto elettriche, scooter elettrici by jumpjack on 30 settembre 2012

Mi sto facendo una cultura sulle batterie al litio…

Ecco un riassunto di info prese da varie fonti, oltre che da questa:

– una batteria al litio comincia a degradarsi dal momento in cui esce dalla fabbrica (non dal negozio), perdendo fino al 20% della capacità di carica all’anno anche se non viene usata;

– quanto più è alta la temperatura, tanto più rapidamente si deteriorano; quindi si sconsiglia di tenerle in macchina nelle ore calde. Ergo, parcheggiare auto e scooter elettrici al sole accelera il deterioramento delle batterie…

– le batterie al litio non soffrono di effetto memoria come le vecchie NiCd, quindi non solo POSSONO essere ricaricate anche prima di essere completamente scariche, ma DEVONO esserlo, perchè meno si scaricano, meglio è. Quindi è utile mettere in carica il proprio “dispositivo al litio” ogni volta che si presenta l’occasione;

– se la batteria deve rimanere inutilizzata per molto tempo, scaricarla per un 40%, lasciandola cioè carica al 60%, prima di riporla.

2 Risposte

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  1. simone said, on 30 settembre 2012 at 16:24

    Tutto corretto eccetto il primo punto , solo le Litio-ion soffrono di aging , le LiFePO4 invece ragionano piu’ a cicli veri e propri che ad “anni di eta’” e comunque la perdita di capacita’ e’ molto meno grande , arriva al massimo al 4% il primo anno per poi stabilizzarsi al massimo all’ 2% all’ anno , questo ovviamente usando la batteria bene senza sovracorrenti , senza sovratemperature e senza sbilanciamenti nel pacco.

    Le batterie al litio hanno grandissime potenzialita’ pero’ servono due cose :
    – una qualita’ delle batterie per lo meno “accettabile”
    – una gestione corretta delle batterie

    Viceversa muoiono nel giro di pochi mesi .. se ad esempio si usano batterie sottodimensionate o con difetti di produzione normalmente un pacco batterie non dura piu’ di 12 mesi prima di morire.

  2. […] Ancora sulle batterie al litio […]


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