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La “fuel-parity” elettrica

Posted in ambiente by jumpjack on 15 marzo 2012

La “grid parity” verrà raggiunta quando il costo dell’energia elettrica prodotta tramite energie rinnovabili diventerà uguale a quello dell’energia elettrica prodotta tramite combustibili fossili.

La “fuel parity”, invece, me la sono inventata io, e si raggiungerà quando il costo per km di un’auto elettrica raggiugerà il costo per km di un’auto a benzina.

Be’, è appena successo.

In questa mastodontica pagina vengono esaminate nei minimi dettagli le caratteristiche fisiche/economiche/elettriche di un’auto elettrica, e infine confrontate con il costo di un’auto a benzina. Il documento però è un po’ vecchio, risale a quando un pacco batterie al litio da 16,5 kWh costava 19800 euro, cioè 1200 euro a kWh, e a quando un litro di gasolio costava 1,18 euro (bei tempi).

Aggiorniamo i calcoli ad oggi:

Attualmente il mio scooter elettrico monta batterie al litio da 3 kWh del costo di 1800 euro, e il gasolio costa 1,80 euro. Una batteria da 16,5 kWh costerebbe quindi non 19800 ma 9900 euro, per cui 5 anni di possesso e utilizzo di un’auto elettrica comporterebbero un costo chilometrico di 0,0956 euro (contro gli 0,5 di quando è stata scritta quella pagina).

Al costo attuale di 1,80 euro al litro, l’utilizzo di un’auto a gasolio per 5 anni comporterebbe un costo chilometrico di 0,0972 euro, contro gli 0,064 di allora.

Coto chilometrico elettrico: 0,0956

Costo chilometrico a gasolio: 0,0972

L’auto elettrica vince infine su quella a gasolio! Figuriamoci su quella a benzina! Figuriamoci quando la benzina arriverà a 2,00 euro al litro! (1 km = 0,108 euro).

 

Una Risposta

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  1. […] La “fuel-parity” elettrica […]


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